– गुजरात मे एनसीआरटीसी को 210 कारों की होगी डिलीवरी
गाजियाबाद, 07 मई (हि.स.)। परिवहन व्यवस्था के दुरुस्तीकरण और राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली में जनसंख्या का दबाव करने को लेकर शनिवार का दिन ऐतिहासिक होने जा रहा है। आज भारत के पहले आरआरटीएस कॉरिडोर का पहला ट्रेनसेट एनसीआरटीसी (नेशनल कैपिटल रीजन ट्रांसपोर्ट कारपोरेशन) को सौंपा जाएगा।
भारत सरकार के आवासन और शहरी मामलों के मंत्रालय के सचिव की उपस्थिति में यह हैंडओवर समारोह एल्स्टॉम (पहले बॉम्बार्डियर) के निर्माण संयंत्र में आयोजित होगा। जिसमे जहां आरआरटीएस ट्रेनसेट की चाबियां एनसीआरटीसी को सौंप दी जाएंगी। खास बात यह है कि पूर्णत: मेक इन इंडिया पहल के तहत, यह अत्याधुनिक आरआरटीएस ट्रेन 100 प्रतिशत भारत में, गुजरात के सावली स्थित एल्सटॉम के कारखाने में निर्मित की जा रही है।
एनसीआरटीसी प्रवक्ता पुनीत वत्स के मुताबिक एल्स्टॉम द्वारा ट्रेनों को एनसीआरटीसी को सौंपने के बाद, इसे बड़े ट्रेलरों पर दुहाई डिपो में लाया जाएगा, जिसे गाजियाबाद में दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर के परिचालन के लिए तीव्र गति से विकसित किया जा रहा है। इस डिपो में इन ट्रेनों के संचालन और रखरखाव की सभी सुविधाओं का निर्माण कार्य पूरा होने वाला है।
भारत की पहली आरआरटीएस ट्रेनों के इंटीरियर के साथ इसकी कम्यूटर-केंद्रित विशेषताओं का हाल ही में 16 मार्च, 2022 को दुहाई डिपो, गाजियाबाद में अनावरण किया गया था। 180 किमी प्रति घंटे की डिजाइन स्पीड, 160 किमी प्रति घंटे की ऑपरेशनल स्पीड और 100 किमी प्रति घंटे की ऐवरेज स्पीड के साथ ये आरआरटीएस ट्रेनें भारत में अब तक की सबसे तेज ट्रेनें होंगी।
– ट्रेनसेट की विशेषताएं
इन अत्याधुनिक आरआरटीएस ट्रेनों में एर्गोनॉमिक रूप से डिजाइन की गई 2×2 ट्रांसवर्स कुशन सीटिंग, खड़े होने के लिए चौड़े स्थान, लगेज रैक, सीसीटीवी कैमरे, लैपटॉप/मोबाइल चार्जिंग सुविधा, डायनेमिक रूट मैप, ऑटो कंट्रोल एम्बिएंट लाइटिंग सिस्टम, हीटिंग वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग सिस्टम (एचवीएसी) और अन्य सुविधाएं होंगी। वातानुकूलित आरआरटीएस ट्रेनों में स्टैंडर्ड के साथ-साथ महिला यात्रियों के लिए आरक्षित एक कोच और प्रीमियम वर्ग (प्रति ट्रेन एक कोच) का कोच होगा। गुजरात के सावली स्थित एलस्टॉम का मैन्यूफैक्चरिंग प्लांट पहले आरआरटीएस कॉरिडोर के लिए कुल 210 कारों की डिलीवरी करेगा।
क्या है आरआरटीएस
आरआरटीएस अपनी तरह की पहली प्रणाली है, जिसमें 180 किमी प्रति घंटे की गति वाली ट्रेनें हर 5-10 मिनट में उपलब्ध होंगी और एक घंटे में लगभग 100 किमी की दूरी तय करेंगी। एनसीआरटीसी ने एनसीआर में विभिन्न सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों को मूल रूप से जोड़कर एक विशाल रीजनल रेल नेटवर्क बनाने की पहल की है। रीजनल रेल के स्टेशनों का जहां भी संभव हो, मेट्रो स्टेशनों, रेलवे स्टेशनों, बस डिपो के साथ सहज एकीकरण होगा। यह रेल प्रणाली राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में लोगों और स्थानों को करीब लाएगा और इस क्षेत्र के सतत और संतुलित विकास को सक्षम बनाने में अहम भूमिका निभाएगा। दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर से प्रति वर्ष लगभग ढाई लाख टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में कमी आने का अनुमान है। आरआरटीएस सबसे अधिक ऊर्जा कुशल फ्यूचरिस्टिक ट्रांजिट सिस्टम साबित होगा, जो निर्बाध रूप से जुड़े मेगा क्षेत्रों के लिए एक नए युग की शुरुआत करेगा और भविष्य में इसी तरह की परियोजनाओं के लिए एक नया बेंचमार्क स्थापित करेगा।
82.15 किलोमीटर लंबे दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर पर काम जोरों पर है जिसमें दुहाई और मोदीपुरम में 2 डिपो और जंगपुरा में 1 स्टैबलिंग यार्ड सहित कुल 24 स्टेशन होंगे। हाल ही में कॉरिडोर पर 23वीं लॉन्चिंग गैन्ट्री लगाई गई थी और 14,हजार से अधिक कर्मचारी और 11सौ से अधिक इंजीनियर दिन-रात निर्माण कार्य में लगे हुए हैं। एनसीआरटीसी ने एलिवेटेड सेक्शन की नींव का लगभग 80 प्रतिशत काम पूरा कर लिया है। अब तक 40 किमी खंड पर 1400 से अधिक पीयर्स और 18 किमी वायाडक्ट का निर्माण किया जा चुका है, जिनमें से अधिकांश प्राथमिकता खंड में हैं।
प्रोजेक्ट पर एक नजर
– प्रोजेक्ट की लंबाई : 82.15किमी
– सराय काले खां से शुरू होगा और वाया गाजियाबाद होते हुए मेरठ जाकर पूरा होगा
– अधिकतम गति 180 किमी प्रति घंटा होगी
– 60 मिनट से भी कम समय में दिल्ली से मेरठ पहुंच सकेंगे यात्री
– प्रोजेक्ट की अनुमानित लागत 30,274 करोड़ रुपये है
– दुहाई और मोदीपुरम में दो डिपो सहित 24 स्टेशन
– 08मार्च 2019 को प्रधानमंत्री ने किया था शिलान्यास, 2025 तक होगा प्रोजेक्ट पूरा
ये होंगे प्रमुख स्टेशन
सराय काले खां
न्यू अशोक नगर
आनंद विहार
दिल्ली उत्तर प्रदेश सीमा
साहिबाबाद
गाजियाबाद
गुलधर
दुहाई
मुरादनगर
मोदी नगर साउथ
मोदी नगर उत्तर
मेरठ दक्षिण
शताब्दी नगर
मेरठ सेंट्रल
बेगमपुल
मेरठ उत्तर
मोदीपुरम